《江蘇省學生體質(zhì)健康促進條例(草案)》(以下簡稱草案)在省十一屆人大常委會第八次會議上進行了初次審議。會后，省人大常委會法工委書面征求了13個設區(qū)的市人大常委會和部分立法專家、人大代表的意見，并到南京、常州、泰州等地進行了調(diào)研。6月25日又召開了立法聽證會，就草案中有關中小學生每天在校集中學習時間和書面家庭作業(yè)量等規(guī)定，直接聽取學校和家長等各方面的意見。在這些基礎上，草案的修改稿被提交到省十一屆人大常委會第十次會議上，如果審議通過，將于今年9月1日起正式施行。
　　記者注意到，這次再次提交審議的草案，又有了幾處明顯變化。如增加了初三和高中家庭作業(yè)的時間規(guī)定，而草案中原來只有對中小學生在校集中學習時間以及做家庭作業(yè)時間的規(guī)定。毫無疑問，這一規(guī)定為整個條例草案中最引人矚目的“亮點”之一。事實上，從一審開始，贊成和不贊成的聲音就一直并存，不贊同者提出，能否以指引性規(guī)定取代如此明確的時間量化規(guī)定，但贊同者表示，規(guī)定具體了，才能有較強的可操作性，希望保留。而從立法聽證會和調(diào)研的情況來看，還是贊同的聲音居多，認為這對于切實減輕學生課業(yè)負擔，增強其體制健康很有必要。正因此，昨日提交二審的草案，又進一步增加明確了初三、高中學生每天書面家庭作業(yè)量的要求，草案修改稿為“初中學生每天書面家庭作業(yè)總計控制在一個半小時以內(nèi)；高中學生每天書面家庭作業(yè)總計控制在兩個小時以內(nèi)”。
　　另一處增補，盡管僅寥寥數(shù)語，但影響深遠：修改稿的第十五條在原有條文“實施初中畢業(yè)升學體育考試，體育考試成績按照不低于百分之五的比例計入總分”之后，增加了“逐步將體育考試納入高中階段學校畢業(yè)學業(yè)考試科目”一句。有教育界人士表示，這意味著素質(zhì)教育從義務制教育階段開始向高中教育階段延伸。對于高中學生的體質(zhì)健康，是非常重要的保障條款。 朱昕磊
　　公路收費還貸情況每年公示一次
　　江蘇的哪些公路應該收費？收多少？收的費用用到哪里去了？還要收多少年？作為我省首部完整回答上述問題的地方法規(guī)，《江蘇省收費公路管理條例(草案)》在昨日的分組討論過程中成為委員們討論的焦點之一。據(jù)悉，目前《江蘇省收費公路管理條例(草案)》仍處于一審過程中，在接下來的幾個月內(nèi)，還將綜合征求各方的意見，因此討論和修改的空間仍然充足。
　　收費公路的收費還貸情況應每年公示
　　收費公路收費的標準是多少？收費年限有多長？熟悉高速公路的人都應該記得，在高速公路主線收費站附近都會設有這樣一塊藍色的大公示牌。但是這條公路今年收了多少過路費，還了多少貸款？還剩多少貸款這些信息，則很少聽到有關部門能主動披露。有委員提出，“貸款修路、收費還貸”是公路設站收費的最主要依據(jù)。但是光向公眾一次性提供這些收費標準內(nèi)容還不夠。這條公路的收費還貸情況如何，每年能夠還掉多少貸款，這些動態(tài)的信息也應該讓公眾知道，所以建議草案能夠增加這塊內(nèi)容。
　　“收費站排隊200米免費放行”應寫進條例
　　收費公路什么情況下能免費放行？這恐怕是很多開車人解讀條例時最關注的問題之一。在這一點上，我省2007年開始實施的《江蘇省高速公路條例》已明確：高速公路收費站因未開足收費道口而造成平均十臺以上車輛待交費，或者開足收費道口待交費車輛排隊均超過二百米的，應當免費放行，待交費車輛有權拒絕交費。在昨天的分組討論中，有委員就此提出，新的條例與既有的收費法規(guī)應該保持一致。
　　收費結束后的路況要有“標準”
　　眾所周知，每條收費公路都有固定的收費年限。但是到收費年限結束或是提前結束收費，實施免費通行時，公眾能夠“拿回”一條什么樣的路則缺乏具體的標準和驗收機制。這一點也引起了委員們的注意，有委員提出，條例草案中缺乏對收費年限到期時公路質(zhì)量標準的要求，這一點“空白”有必要補上。這樣才能保證，收費公路在收費年限結束后，仍然能夠高質(zhì)量、高標準地為老百姓免費“服務”。 朱昕磊