高鐵來了！2008年4月18日，徐州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大廟鎮(zhèn)東賀村東南側(cè)的狼山上，京滬高鐵徐州東站打下了第一根樁，吹響了高鐵徐州站區(qū)建設(shè)號(hào)角；2008年12月10日，中鐵十二局集團(tuán)京滬高速鐵路徐州段橋梁正式開工架設(shè)，標(biāo)志著京滬高速鐵路徐州段建設(shè)邁入了一個(gè)新的階段；2010年7月19日，鋪軌機(jī)在京滬高鐵徐州東站平穩(wěn)鋪下一段500米長(zhǎng)鋼軌，標(biāo)志著世界上一次建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、速度最快的高速鐵路鋪軌正式啟動(dòng)；2010年12月3日，京滬高鐵棗莊至蚌埠間先導(dǎo)段第一次聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合實(shí)驗(yàn)中，國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組從高鐵徐州東站發(fā)出，標(biāo)志著國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組正式上線；2011年6月26日，京滬高鐵徐州站區(qū)正式投入使用，標(biāo)志著徐州正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。高鐵徐州站區(qū)，這座承載著京滬高鐵建設(shè)歷程上幾個(gè)“第一”的站、京滬高鐵沿線標(biāo)桿站，在千余名徐州高鐵建設(shè)者1163個(gè)日日夜夜辛勤汗水的澆筑下，展現(xiàn)在我們面前。

　　■徐州經(jīng)濟(jì)騰飛的“增長(zhǎng)極”

　　徐州地處蘇、魯、豫、皖四省接壤地區(qū)，素有“五省通衢”之稱，是全國重要的綜合性交通樞紐，目前已經(jīng)形成鐵路、公路、水運(yùn)、航空、地下輸油管道“五通匯流”的交通體系。近年來，徐州以其發(fā)達(dá)的區(qū)位交通，雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，廣闊的市場(chǎng)空間，豐富的人文資源，優(yōu)越的政府環(huán)境，以及不斷擴(kuò)大的對(duì)外開放，日益增強(qiáng)的綜合實(shí)力，受到越來越多的海內(nèi)外客商的青睞。京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元。它的建成將使北京和上海之間的往來時(shí)間縮短到5小時(shí)以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。徐州東站是京滬高鐵七大主要站區(qū)之一，京滬高鐵徐州段正線長(zhǎng)55.3公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)15公里。

　　據(jù)市鐵路辦主任蔡前鋒介紹，徐州地處京滬高速鐵路的中心位置，是京滬高鐵和未來徐蘭(徐州―蘭州)、徐連(徐州―連云港)高鐵的交會(huì)點(diǎn)，高鐵徐州東站具有溝通南北、承東接西的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。京滬高鐵將給徐州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來重大機(jī)遇，將成為徐州經(jīng)濟(jì)騰飛的“增長(zhǎng)極”。從直接經(jīng)濟(jì)效益來看，高鐵徐州段總投資68億元，巨大的投資必將拉動(dòng)我市的水泥、鋼鐵、機(jī)械制造等行業(yè)高速發(fā)展；從時(shí)間價(jià)值來看，京滬高鐵建成后，從徐州到北京和上海都只需要2個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在乘特快列車需要9個(gè)多小時(shí)，大大縮短了時(shí)空距離，提高了聯(lián)系的便利程度；從間接經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益來看，京滬高鐵貫通，將對(duì)整個(gè)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的拉動(dòng)作用，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“脊梁骨”，徐州市必將分享由此帶來的溢出效應(yīng)；從戰(zhàn)略區(qū)位上看，徐州和南方發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在一定的差距，地緣差異可以說是造成這種差距的一個(gè)重要原因，高速鐵路的興建將進(jìn)一步凸顯徐州區(qū)位優(yōu)勢(shì)，增加了周邊其他地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略籌碼，同時(shí)也將增強(qiáng)周邊城市的溝通和協(xié)作能力，加快城市化進(jìn)程，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展。

　　■園林生態(tài)城市的“新客廳”

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　　在徐州城市總體規(guī)劃確定的主城區(qū)“雙心五片區(qū)”的結(jié)構(gòu)布局中，高鐵站區(qū)位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、壩山、城東三大片區(qū)和新城區(qū)的中間位置，作為集對(duì)外交通和商務(wù)服務(wù)等高級(jí)城市功能于一體的城市樞紐，未來將發(fā)展成為集“交通樞紐、生態(tài)、商務(wù)、居住”四位一體的城市副中心。早在2008年初，徐州市委、市政府就決定打造高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)，通過打造高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)更注重以人為本、生態(tài)保護(hù)的城市空間的營造，不僅使城市的土地資源、市政配套資源得以最充分的利用，更為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)營造一種更為和諧、更高效、更有魅力的可持續(xù)發(fā)展環(huán)境。

　　據(jù)市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)規(guī)劃十分明晰，從規(guī)劃建設(shè)至今大大小小修改規(guī)劃達(dá)70次：高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)核心區(qū)面積5.2平方公里，范圍北至城東大道，南至和平路，西至經(jīng)七路，東至京福高速公路；影響區(qū)范圍北至楊山路，南至新城區(qū)彭祖大道延長(zhǎng)線，東到京福高速公路，西到一號(hào)路西側(cè)規(guī)劃道路，包括徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和新城區(qū)的部分用地，面積為26平方公里。規(guī)劃時(shí)不僅對(duì)核心區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，同時(shí)考慮高鐵客站地區(qū)與老城區(qū)、新城區(qū)及徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的關(guān)系，對(duì)外延區(qū)和影響區(qū)進(jìn)行了概念規(guī)劃。據(jù)了解，高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)核心區(qū)5.2平方公里，著力打造“一軸三心五片區(qū)”，“一軸”為站區(qū)東西主軸線中央大道；“三心”為東部高鐵樞紐核心，中部商務(wù)中心及西部金龍湖公共服務(wù)中心；“五片區(qū)”為高鐵樞紐服務(wù)區(qū)、中部商務(wù)集聚區(qū)、南部居住生活區(qū)、金龍湖綜合區(qū)和總部基地經(jīng)濟(jì)區(qū)。高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)的實(shí)施填補(bǔ)了我市高端商務(wù)區(qū)建設(shè)的空白，將打造成為集“交通、生態(tài)、商務(wù)、居住”四位一體的城市副中心、進(jìn)入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的新門戶、展現(xiàn)徐州生態(tài)園林城市風(fēng)貌的“新客廳”。同時(shí)，高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)的建設(shè)也為我市承東接西、溝通南北、雙向開放、梯度推進(jìn)的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出。通過建設(shè)高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)，進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)周邊商丘、淮北、宿州、宿遷城市的集聚能力，吸引更多居民來徐就業(yè)、購物、就醫(yī)購房等，增強(qiáng)城市間的聯(lián)合與協(xié)作，加強(qiáng)徐州在都市圈的中心地位。

　　■開山建起來的“高鐵站”

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　　自2008年4月18日京滬高鐵徐州段開工建設(shè)以來，在徐州市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，市鐵路辦積極配合建設(shè)部門開展我市紅線用地征地拆遷、征遷補(bǔ)償費(fèi)用配套資金籌措等前期工作，有效協(xié)調(diào)解決地路關(guān)系和工程建設(shè)矛盾問題，建設(shè)過程中無重大不良影響事件發(fā)生，為項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)打造了和諧良好的施工環(huán)境和條件。徐州段全線完成征地2914.04畝，拆遷270000平方米，我市征遷工作進(jìn)度快、評(píng)價(jià)好、制度全，路地關(guān)系融洽和諧，走在了全省前列。通過不懈努力，京滬高鐵徐州段2008年全面完成征遷工作，完成投資總額15.20億元；2009年全面完成橋梁路基等線下工程，開展線上施工，完成投資總額16.70億元；2010年京滬高鐵徐州段提供四電用地60畝，工程建設(shè)基本結(jié)束并于11月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，完成投資總額15億元?，F(xiàn)階段內(nèi)業(yè)資料整理完善按省辦要求規(guī)范進(jìn)行，征遷掃尾工作正在加快推進(jìn)，大臨用地復(fù)墾和“三改”工作已全面展開，為6月底京滬高鐵安全如期通車提供了強(qiáng)力保障。市鐵路辦主任蔡前鋒告訴記者：“高鐵徐州站區(qū)建設(shè)的最大難度是開山爆破，可以這么說高鐵徐州站是開山建起來的。據(jù)了解，高鐵徐州站區(qū)周圍群山環(huán)抱，有狼山、鳳凰山、珠山等，是原固廢垃圾處理場(chǎng)所在地，復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境為工程建設(shè)帶來了前所未有的困難。在道路建設(shè)中需打通并鏟平殘損的狼山，不同于通常的城市道路建設(shè)，其中巖石爆破是關(guān)鍵，尤其是“泥夾石”的爆破難度更大，需多次、小量爆破，對(duì)道路管線敷設(shè)安裝工作造成的難度之大前所未有。針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，市鐵路辦科學(xué)論證，精心施工，爆破石方總量達(dá)700余萬立方米，利用短短9個(gè)月時(shí)間基本完成站區(qū)主干道路建設(shè)。與此同時(shí)，高鐵徐州站區(qū)周圍鳳凰山、狼山山體殘損，為打造景色宜人的站區(qū)周圍環(huán)境，有效提升城市建設(shè)水平，市鐵路辦采用山體整修填筑部分結(jié)合場(chǎng)地整理同步開展實(shí)施，將道路、廣場(chǎng)整理開挖石方用于山體的填筑修復(fù)工作，挖方填方同步進(jìn)行，共完成平整場(chǎng)地800余畝，爆破了狼山同時(shí)修復(fù)邱山、鳳凰山山體，并開展景觀綠化工作，使兩山恢復(fù)生態(tài)?？茖W(xué)優(yōu)化施工組織的同時(shí)有效節(jié)約了建設(shè)資金，為后續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施、功能性項(xiàng)目及景觀綠化建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。

　　■高鐵建設(shè)速度看“徐州”

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　　2010年7月19日，鋪軌機(jī)在京滬高鐵徐州東站平穩(wěn)鋪下一段500米長(zhǎng)鋼軌，標(biāo)志著世界上一次建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、速度最快的高速鐵路鋪軌正式啟動(dòng)；2010年12月3日，京滬高鐵棗莊至蚌埠間先導(dǎo)段第一次聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合實(shí)驗(yàn)中，國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組從高鐵徐州東站發(fā)出，標(biāo)志著國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組正式上線；高鐵徐州站區(qū)的千余名建設(shè)者用他們的汗水創(chuàng)造出幾個(gè)全國“第一”，高鐵徐州站區(qū)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)劃、高質(zhì)量、高速度也創(chuàng)出了全國“樣本”。

　　在高鐵徐州站區(qū)各大項(xiàng)目建設(shè)中，我們始終貫徹落實(shí)“精心、精細(xì)、精致、精品”的理念?！毙熘菔需F路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。為保障站區(qū)各大項(xiàng)目建設(shè)高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，市鐵路辦積極和規(guī)劃、建設(shè)部門溝通協(xié)調(diào)，組織專家反復(fù)論證優(yōu)化，好中選優(yōu)確定項(xiàng)目建設(shè)最佳方案。為努力打造優(yōu)質(zhì)工程、放心工程，市鐵路辦建立健全施工質(zhì)量責(zé)任制，形成鐵路辦——代建單位——監(jiān)理單位——施工單位四級(jí)監(jiān)管體系，層層分解質(zhì)量責(zé)任，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，制定嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管措施，確保工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人和每一道工序，并從原材料、運(yùn)輸、施工現(xiàn)場(chǎng)等環(huán)節(jié)有效控制路面施工質(zhì)量。同時(shí)，監(jiān)管部門對(duì)道路建設(shè)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)和工序?qū)訉域?yàn)收，進(jìn)行全程質(zhì)量跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并限期整改，未經(jīng)竣工驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在市鐵路辦統(tǒng)一指揮領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)單位在站區(qū)各大項(xiàng)目建設(shè)期，統(tǒng)籌考慮施工環(huán)境、季節(jié)影響、工藝流程和實(shí)施難度等因素，確定了科學(xué)合理的工期。按照“平行推進(jìn)、交叉施工、科學(xué)組織”的原則，確定旬保月、月保季、季保年、年?？偣て诘目傮w要求，緊扣時(shí)間節(jié)點(diǎn)，制定科學(xué)可行的工作計(jì)劃，緊抓施工黃金期，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施情況做到適時(shí)調(diào)整，同時(shí)通過對(duì)人員投入和機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化整合，做到科學(xué)分配和靈活掌握，實(shí)現(xiàn)了工期和質(zhì)量雙保雙贏。高鐵徐州站區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、 高質(zhì)量建設(shè)施工、科學(xué)安排工期、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管等做法受到京滬高鐵建設(shè)指揮部、江蘇省鐵路辦、徐州市委、市政府等的一致認(rèn)可，為京滬高鐵沿線其他站區(qū)建設(shè)樹立了“徐州”樣本。

　　■京滬高鐵沿線“標(biāo)桿站”

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　　“在高鐵徐州站區(qū)建設(shè)中我們堅(jiān)持為旅客打造科學(xué)便捷的出行環(huán)境，堅(jiān)持以人為本，便民利民，堅(jiān)持低碳環(huán)保的理念，與各部門協(xié)調(diào)合作，努力將高鐵徐州站區(qū)打造成為京滬高鐵沿線的標(biāo)桿站。”徐州市鐵路辦主任蔡前鋒告訴記者。高鐵站區(qū)主干道設(shè)置了地下人行通道，路面不設(shè)斑馬線，彰顯站區(qū)交通速度與效率的結(jié)合，使得高速鐵路的速度效應(yīng)得以充分延伸。在站區(qū)景觀綠化工作中，精心設(shè)計(jì)了多處道路及廣場(chǎng)游園，設(shè)置了人性化的城市家具及必要市政設(shè)施，凸現(xiàn)了不同的綠化景觀效果。通過精品綠化工程美化環(huán)境的同時(shí)為旅客提供良好的休憩場(chǎng)所。高鐵徐州站房建設(shè)外立面采用中空玻璃，起到隔熱保暖的良好效果。站房建設(shè)采用地源熱泵的處理方式，共打井243眼，深度達(dá)120米，根據(jù)水循環(huán)和地下100米內(nèi)土壤溫度，按季節(jié)進(jìn)行加溫和降溫的熱冷交換，冬季用于采暖，夏季用于制冷，充分體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。西廣場(chǎng)建設(shè)中廣場(chǎng)上12個(gè)人行出口裝有太陽能光伏板，利用太陽能發(fā)電滿足西廣場(chǎng)景觀用電照明。在廣場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了雨水回收系統(tǒng)，將雨水匯集到收集池里，通過專業(yè)設(shè)備過濾，用于廣場(chǎng)綠化區(qū)域澆灌。徐州高鐵站區(qū)節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念及建設(shè)在京滬全線獨(dú)樹一幟。

　　根據(jù)市委、市政府要求部署，高鐵徐州站區(qū)堅(jiān)持“以人為本、便民利民”的特點(diǎn)，精心開展各項(xiàng)啟用工作。由高鐵指揮部統(tǒng)一組織，市城管辦、城管局負(fù)責(zé)做好站區(qū)道路保潔及路燈、廣告系統(tǒng)管理；市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)站區(qū)公交線路及出租車運(yùn)行實(shí)施工作；社會(huì)治安、流動(dòng)攤販、交通組織、醫(yī)療保障等事項(xiàng)由市公安局具體負(fù)責(zé)。目前所有相關(guān)服務(wù)部門已經(jīng)進(jìn)站完畢，實(shí)現(xiàn)了站區(qū)建設(shè)與管理的無縫對(duì)接。此外，市鐵路辦還協(xié)調(diào)市衛(wèi)生部門配置流動(dòng)醫(yī)護(hù)車，籌建醫(yī)護(hù)場(chǎng)所，為旅客提供臨時(shí)醫(yī)療服務(wù)。招募了100名大學(xué)生志愿者，在京滬高鐵開通運(yùn)營時(shí)在站區(qū)廣場(chǎng)及主要路口設(shè)置青年志愿者服務(wù)崗，開展交通咨詢、扶老助幼及語言翻譯等服務(wù)工作，努力為旅客打造溫馨便捷的出行環(huán)境。

　　站在高鐵徐州站區(qū)西廣場(chǎng)上細(xì)看高鐵站區(qū)地標(biāo)性建筑的高鐵站房，屋頂自然舒張，檐角深遠(yuǎn)，以現(xiàn)代語言表達(dá)古代建筑風(fēng)韻，好像一只展翅欲飛的雄鷹，寓意著徐州正在加快進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的高速鐵路時(shí)代，表達(dá)出徐州充滿現(xiàn)代感和速度感的新時(shí)代創(chuàng)新精神。高鐵徐州站區(qū)必將成為展示徐州城市形象的一張靚麗的“新名片”。